允許英國向加拿大免稅銷售含有歐盟零部件產品的規定將于周一到期。此前兩國未能就協議延期達成一致。
盡管英國政府官員試圖淡化協議對英國工業、尤其是汽車制造商的影響，但一位批評人士稱，即使與一位親密盟友也不能達成協議，英國脫歐后的貿易政策“令人尷尬”。
包括首相里希·蘇納克在內，脫歐派曾鼓吹與歐盟以外國家建立更緊密貿易關系 ，是退出歐盟的一個重大好處。但到目前為止英國只與澳大利亞和新西蘭簽署了新的雙邊自由貿易協定，而且還遭到了議員和農民的交口批評。
盡管英國貿易大臣凱米·巴德諾赫和加拿大國際貿易部長伍鳳儀2月底在世界貿易組織會議間隙進行了最后的談判，但還是沒能就延長所謂原產地規則條款達成一致，這凸顯出英國推進與非歐盟市場的零關稅貿易有多么困難。
盡管已脫歐，歐盟仍是英國商品貿易的主要市場
原產地規則措施影響多個行業，但就英國-加拿大貿易而言，對英國的汽車制造業尤為重要。加拿大去年是英國汽車公司的第八大出口市場，出口總額接近7億英鎊（8.83億美元）。
據英國的汽車制造商和貿易商協會，依據原產地規則出口商本來可以享受零關稅貿易，現在則將被征收6.1%的關稅，即每輛車約3，000英鎊。
“潛在關稅影響將是巨大的。”協會首席執行官Mike Hawes在最近致議會商業和貿易特別委員會的一封信中表示。
據幾位知情人士透露，談判破裂的主要原因是加拿大堅持要求英國放松食品安全規定。
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