香港特區行政長官李家超18日宣布，港交所在惡劣天氣下不停市，該項安排9月下旬實施。
按照以往慣例，港交所會根據惡劣天氣下的相關安排，停止股市交易，包括滬深港通北向交易及衍生品市場。
去年香港財政預算案就提出，探索在惡劣天氣下港股繼續運作的安排，監管機構和業界已組成工作小組討論“臺風不停市”。
歷史上，港股多次因惡劣天氣而休市。比如2020年的臺風“海高斯”、2019年的臺風“韋帕”、2017年的臺風“苗柏”等登陸香港時，港交所均做休市一天或者半天的處理。
相比之下，港股為什么這么“任性又嬌氣”？
證券時報記者向在港多位券商人士了解到，雖然香港是國際金融中心，但是香港的股票交易系統并沒有內地發達，事實上很多老一輩投資人要靠打電話下單。一旦停電或通信信號出了問題，就會給投資者造成損失，有違市場公平。
另外，惡劣天氣下，證券從業人員和投資者往來交易所的途中安全也難有保障，索性休市防范風險。縱觀全球，港股、臺股、美股都曾有因異常天氣特別是臺風而休市的前例。
那停市一天對港交所的收入影響幾何？
據香港媒體統計，從2018年至今，惡劣天氣已經導致港股市場11次停市，其中2023年發生了4次。去年港股繼9月1日因十號颶風“蘇拉”襲港全日停市后，9月8日又因黑色暴雨警告加上極端情況生效，再次全日停市，僅9月份已停市兩日。Wind數據統計顯示，去年前8個月，香港股市日均成交額為1120億港元，若按此日均成交額計算，意味著港股9月停市2個交易日就損失2240億港元成交額。
而港交所現時向買賣雙方收取交易所交易費0.00565%，以港股少了2240億港元成交計算，粗略估計港交所停市2日就少了2500萬港元收入。
此外，港股停市不止影響股票、輪證成交，期貨期權市場同樣受影響，而且滬深港通暫停，港交所無法從北向交易分成內地交易所需手續費，以期貨期權年內成交穩定、北向通日均交易規模以千億計算，停市一天的影響不容小覷。
從港交所去年上半年交易費及交易系統使用費數據顯示，以期內現貨、期貨市場交易日數120日和129日計算，港股一日交易費相關收入可達2174萬港元，停市兩日就意味著損失4300萬港元交易費用，這還尚未計算結算系統收費的影響。
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