今日早盤，A股沖高回落，上證指數2800點得而復失，深證成指，創業板指跌逾1%，兩市超4300只個股下跌。
盤面上，金融股全線走強，券商、銀行、多元金融、保險等板塊漲幅居前，汽車產業也整體強勢，整車制造、汽車拆解、無人駕駛、新能源車等板塊表現活躍。
并購預期大增 券商股高開高走
券商股早間放量高開高走，板塊指數一度漲近3%，創1個月來新高，開盤不到半小時成交就超過昨日全天成交。國海證券(000750)開盤一字漲停，錦龍股份(000712)、天風證券(601162)、中國銀河(601881)也一度觸及漲停。
昨日深夜，國泰君安(601211)、海通證券(600837)雙雙發布《籌劃重大資產重組的停牌公告》，雙方正在籌劃由國泰君安通過向海通證券全體A股換股股東發行A股股票、向海通證券全體H股換股股東發行H股股票的方式，換股吸收合并海通證券并發行A股股票募集配套資金。
兩家公司于2024年9月6日開市時起開始停牌，預計停牌時間不超過25個交易日。
這不是近期第一起券商合并重組案例。僅在前一日，國信證券(002736)（002736）發布收購預案，公司計劃以發行股份的方式購買萬和證券96.08%股份。
同日，國聯證券發布公告顯示，公司召開2024年第一次臨時股東大會，審議并高票通過了關于國聯證券收購民生證券等相關議案。
券商連續公布并購重組，打開了市場對其他券商重組的預期。
如今日一字漲停的國海證券，有投資者在網上調侃稱，“國泰君安合并海通證券叫國海證券嗎？國海證券漲停了。”
實際上，市場并不是無的放矢的，半年報顯示，截至2024年6月30日，國泰君安持有國海證券9062萬股，占總股本的1.42%，為第八大股東。
此外，中信建投(601066)和中信證券(600030)，以及同屬“匯金系”的中國銀河、中金公司和申萬宏源(000166)；同屬上海國資的國泰君安和東方證券(600958)；同屬浙江國資的浙商證券(601878)、財通證券(601108)等均存在合并的預期。
華創證券就明確指出，若國泰君安與海通證券合并順利，中金公司和中國銀河，中信建投和中信證券等頭部優質券商合并的想象空間有望進一步打開。
華泰證券表示，本次整合或將推動行業供給側改革提速，有望迎來新一輪并購重組浪潮優勝劣汰的趨勢愈發顯著。整體而言，本次整合或將有效對短期市場情緒及未來板塊并購整合預期形成催化。
補貼翻倍 汽車緊踩油門往前沖
汽車股早間集體走強，板塊指數連續第4日上漲，創1個月來新高。上市剛3日的新股富特科技盤中漲超22%，動力新科、長春一東(600148)、襄陽軸承(000678)等均出現異動拉升的現象，垂直封漲停。
汽車拆解、無人駕駛、新能源車等板塊也跟隨走強，聯創電子(002036)、凱中精密(002823)、金龍汽車(600686)、錦江在線等批量漲停。
乘聯會最新初步統計數據顯示，8月，新能源車市場零售101.5萬輛，同比增長42%，環比增長16%，今年以來累計零售600.4萬輛，同比增長35%。
此外，隨著“金九銀十”銷售旺季的來臨，近期多地升級汽車消費補貼。
山西省商務廳等7部門近日針對全省的汽車以舊換新工作發出新通知，明確提高了汽車報廢更新補貼標準。燃油車報廢更新補貼由原來的7000元提升至1.5萬元，新能源車報廢更新補貼由原來的1萬元提升至2萬元。該政策還包括提高汽車置換更新補貼標準、加大資金支持力度、優化以舊換新審核等措施，已領取相關補貼的消費者將按照新標準補發差額。
深圳市人民政府辦公廳也印發《深圳市超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新實施方案》，對于購車價格為7萬元（含）至15萬元（不含）的，燃油車、新能源車補貼分別為0.8萬元/輛、0.9萬元/輛；購車價格為15萬元（含）至25萬元（不含）的，燃油車、新能源車補貼分別為1.2萬元/輛、1.3萬元/輛；購車價格為25萬元（含）以上的，燃油車、新能源車補貼分別為1.5萬元/輛、1.6萬元/輛。
根據Wind數據不完全統計，截至9月5日，北京、廣東、浙江、四川等地，汽車以舊換新補貼最高補貼金額可達2萬元。
光大證券表示，關注汽車整車板塊。過去11天十多省區發布升級版汽車以舊換新政策，共同特征都是將新能源車與燃油車補貼標準翻倍。而9月、10月被視為車市銷售的“金九銀十”，疊加車企自身促銷力度也在加大，9月、10月汽車銷售有望迎來同環比雙增。尤其補貼力度更大的新能源車預計擴大增長優勢，并帶來板塊估值修復機會。
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